怀化“智慧停车”震撼来袭！一起期待吧

　　——写在“智慧e+停车”系统进驻怀化之际

　　记者邱承

　　“路边怎么突然划了这么多停车泊位？”家住鹤城区正清路的张女士每天都要开车去上班，然后，前不久当她一出小区门口，就看到施工人员正在道路上紧张忙碌，令其心里泛起了嘀咕。

　　有类似疑惑的市民远不止张女士一位。自今年6月开始，在怀化城区正清路、红星路、沿河路等路段，就有不少施工人员陆续施划泊车位。这是即将在怀化城区全面推行的“智慧e+停车”系统项目。

　　“智慧停车”通过对停车大数据的掌握，利用智能化设备传递泊位状态，引导车主向空位停车。

　　为缓解城区机动车保有量快速增加而造成的停车压力，进一步规范城区停车秩序，提升城市治理水平和城市形象，怀化借鉴他市先进经验，引进“智慧e+停车”系统，对城区道路临时停车泊位实施智慧化改造。通过运用科技、智能化手段以及专业的管理和运营，调配和提高车位资源利用率和周转率，从而打造新型静态交通管理体系，为市民提供便捷舒适的出行和停车环境。

　　“盘活”资源，停车位供需缺口亟待补齐

　　怀化属全国性综合交通枢纽城市，自古以来就有“黔滇门户”“全楚咽喉”之称，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。近年来，怀化加大城市基础设施建设投入，加快中心城区提质扩容，中心城区建成区面积扩大到65平方公里，道路骨架拉开到90平方公里，一座欣欣向荣、宜居宜业的五省边区生态文明中心城市正在迅速崛起。

　　人们常说“衣食住行”，“行”位列人们生活的四大块之一。随着经济社会快速发展和人们生活水平的提高，汽车成为许多家庭的代步工具。据市交警支队数据显示，截至今年7月，怀化城区汽车保有量为20余万辆。

　　现代汽车在为人们带来种种便利的同时，“停车难”现象也日渐普遍和突出，备受社会关注。解决“停车难”问题，不仅是现代城市发展的客观需要，也是提高人民群众获得感、幸福感的民生工程，具有重要意义。

　　施工人员施划停车泊位

　　城市发展，交通先行。近年来，为缓解城市交通带来的通行压力，怀化大力加强市政交通基础设施建设，新建公共和配建停车场，引导城市功能疏解，全面促进城市交通与经济社会的协调发展。

　　尤其是今年来，怀化以党史学习教育“我为群众办实事”实践活动为契机，着力解决“岗位、学位、床位、车位、厕位、梯位”等群众“急难愁盼”问题，以“小切口”为突破，推动民生服务质量“大提升”。

　　即使如此，随着车辆日益增长，城市“停车难”问题依然存在。究其原因，首先是停车场地供给与市民停车需求不匹配。一些建筑没有按规定配建停车位，特别是市中心的住宅区、商业区以及医院、学校等重点区域，绝大多数停车场属于平面停车场，停车数量有限，供需矛盾突出。

　　据了解，目前怀化城区停车困难的路段有怀北路、怀西路、府星路、榆市路、沿河路，造成这些路段停车难的主要原因都是因为停车泊位的缺乏。其中，怀北路依据城市主干道的交通特性，为保证交通的通畅而设置了限时禁停；怀西路及府星路均由于空间限制无法修建新的停车场；锦溪路沿线和平安路沿线停车难的原因主要是道路狭窄且单位、学校、住宅集中于此，导致停车需求大于供求；迎丰路怀化三中门口附近“停车难”的主要原因是家长接送学生上下学时期产生的停车需求无法被满足。

　　临时泊车位周转率和利用率低。怀化城区多数路段实行免费停车，一些车辆长时间占用停车位，挤占公共资源。医院、学校、临街单位和道路内的临时泊车位也被长时间占用，致使来办事的车辆找不到车位停放而违规停车，从而形成“道路内外车满为患、地下停车位空空如也”的怪现象。而且许多单位和办公类停车设施尚未对外开放，没有实现资源共享，造成停车资源浪费，停车设施在时空上的利用率不高。

　　停车收费机制不合理。社会投资建设的停车场由投资者自主定价，重收费轻管理，收费不合理，车主意见大。因路内临时停车不收费，且具有较高便利性，车主“免费停车”形成习惯，千方百计将车停在路内临时泊位上，甚至长期占用路内公共停车资源，使得路外停车场的运营受到影响，阻碍了路外停车的正常发展。